神灣-鹽田成功牽手！深中“組合港”再添新航線
5月21日上午，磨刀島上的神灣港國際貨柜碼頭一片繁忙。上午10時，隨著最后一節貨柜裝入“惠灣016”輪，完成裝船操作后，滿載著家用電器、家具等集裝箱貨物的貨輪在此鳴笛啟航、駛向深圳鹽田港。按計劃，這批集裝箱貨物運抵鹽田港后，將第一時間由國際航線集裝箱班輪轉運出口至世界各地。這標志著，中山神灣—深圳鹽田組合港項目正式啟動。
深中“組合港”再添新航線
服務范圍輻射中南部鎮街
中山神灣—深圳鹽田組合港項目是今年中山開通的首條深中組合港航線，至此，中山已累計開通9條深中組合港航線。
神灣港位于中山市南部，通過黃金航道“磨刀門水道”實現“通江達海”運輸，是國家批復的對外擴大開放口岸。神灣港地處珠江西岸珠中江三市的中心區域，地理位置非常優越，貨源腹地以及服務輻射范圍包括神灣鎮及周邊板芙、坦洲、三鄉、南區、五桂山、大涌等中山市中南部鎮街以及鄰近的珠海、江門等部分區域，主要承接家用電器、食品飲料、家具、服裝、電子產品、小五金、日用品等貨源腹地優勢產業貨物出口以及原材料進口的港口物流業務。神灣港還建設有進境水果指定監管場地以及進境原木指定監管場地，港口功能完善、通關環境優越。近年來，神灣港具有比較好的發展態勢，2023年共完成貨物吞吐量175.14萬噸、集裝箱吞吐量11.87萬標準箱。
目前神灣港已建成與廣州南沙港、香港、深圳西部港區、鹽田港等大灣區內各遠洋大港的駁船航線網絡，繼2023年3月順利啟動“中山神灣港—深圳蛇口”粵港澳大灣區組合港項目后，現又成功測試運作中山神灣—深圳鹽田組合港項目，將進一步豐富神灣港的服務功能，貨主企業經神灣港進出口的物流通道將更為便捷。此外，神灣港對中山南部鎮街以及周邊珠海、江門等地區的物流運輸輻射能力也將得到加強。
“組合港”模式
大大降低企業運輸成本
中山港海關監管五科科長許煒現場接受采訪時表示，區別于傳統的兩地轉關作業，“組合港”模式下，海關間實現信息互認，使出口貨物只需一次報關、一次查驗、一次放行，大幅提升通關效率，也節省了企業的時間、人力和物流成本。貨物在神灣港裝船后，到達鹽田港不再需要重新查驗、報關，真正實現“兩港如一港”。
“組合港”項目啟動前，中山港海關多次召開政策宣講會，向企業推廣大灣區“組合港”通關模式，同時積極走訪港口、貨主企業和船務公司，多次與地方商務、交通運輸部門對接開展業務研究，推進“組合港”拓點增量。“繼2023年3月‘中山神灣港—深圳蛇口’粵港澳大灣區組合港項目開通后，今天我們又積極推進中山神灣—深圳鹽田組合港項目落地，依托區塊鏈、物聯網等技術優化資源配置，使物流通道更便捷，提高貿易便利化水平，更好地服務企業。”許煒說。
“隨著今年國際訂單增多回暖，我們物流運輸需求增加。之前我們就曾在運輸旺季因運輸時間銜接問題，導致貨物無法按時交付。現在有了組合港模式，我們不需要再奔走兩地辦理轉關手續，出口的整體物流時間一般可壓縮1天左右，而且不用二次申報，每個貨柜報關成本也低了近80元。”中山市廣隆燃具有限公司經理歐健妙介紹。
據介紹，截至2023年12月，中山全市已相繼開通中山各港口通往廣州南沙、深圳鹽田等11條組合港航線，有效提升中山本地貨物的通關效率及物流成本。據統計，2023年全市采取組合港通關的貨運量約1160航次，已有160余家外貿出口企業和報關公司選擇“組合港”航線出口，平均每標準箱可節約物流成本約50-75元。
編輯 曾淑花? ?二審 王欣琳? ?三審 蘇小紅
