深中通道全線瀝青攤鋪完成，離6月通車又近一步
5月16日，廣東交通集團發布消息，深中通道項目全線瀝青路面施工完成，為項目6月具備通車條件奠定堅實基礎。
智能建造助力三次刷新世界紀錄
深中通道全線路面工程包括鋼橋面鋪裝、混凝土橋面鋪裝、海底隧道瀝青路面等，材料和結構類型多樣，由保利長大工程有限公司深中通道項目S15標項目部負責施工。
施工單位保利長大深中通道S15標項目部
生產副經理楊磊表示>>>
“為了精準把握有效施工期，項目部與省氣象臺密切聯動，每三小時進行一次天氣預報。”
深中通道鋼橋面鋪裝施工總面積達38萬平方米，相當于53個標準足球場的面積，是目前世界上規模最大的環氧類鋼橋面鋪裝工程。據介紹，在2023年1月19日、3月12日、11月1日，項目曾經三次刷新單日熱拌環氧瀝青鋼橋面鋪裝施工面積的世界紀錄。2023年11月1日，在伶仃洋大橋鋼橋面鋪裝施工中，單日鋪裝面積達25772平方米。
?改性瀝青讓行車更舒適更安全
“深中通道的橋面需要克服一系列海洋環境的挑戰。”深中通道路面工程管理小組工程師金志堅表示，包括主跨1666米的伶仃洋大橋在內，深中通道橋梁工程處于海洋環境，面臨高溫、高濕、高鹽，多突發極端天氣等不利氣候條件，疊加重載交通等因素，要求鋼橋面鋪裝具有優異的層間粘結、高溫穩定、抗水損壞、抗疲勞、抗滑等綜合性能。
作為瀝青材料研發及供應單位，廣州新粵瀝青有限公司和廣東新粵佳富瀝青有限公司統籌資源，為深中通道量身定制改性瀝青。在伶仃洋海底約40米深處，深中通道最關鍵的重點控制性工程6.8公里長的海底隧道里，就使用了其自主研發的“南粵”牌環保型PG76改性瀝青?！案男詾r青鋪筑的瀝青路面，高溫不軟化，低溫不開裂，行車舒適更安全。”廣東新粵佳富瀝青有限公司研發中心主任王顯華介紹。
目前，深中通道正全力沖刺機電及通訊設備的聯調聯試、交安標識標線、房建等剩余工程施工，計劃6月完成交工驗收并具備通車條件。
編輯? 曾嘉慧 二審? 朱暉 三審 林志強
