2021年6月是第20個全國“安全生產月”，廣東江中高速公路有限公司中山市東升收費站的青年安全員在站場出口設置了攤位，為來往的司乘提供安全宣傳、咨詢服務。“我們在使用滅火器之前，首先需要確定它的保質期，也不要忘記查看壓力表。”當司乘來到攤位前，守候在此的青年安全員熱情介紹安全行駛的相關知識，并送上《廣東省公路條例》和一杯消暑涼茶。
東升收費站是獲評中山市首批青年安全生產示范崗的集體之一，共有青年職工71名，占比達到96%，6月18日在站場交流時，副站長馬浙涵分享了創建的做法和經驗，他認為，青年的創新能力發揮了重要作用。
以創新形式營造安全生產氛圍
下午5時，途經東升收費站的車輛依舊川流不息，有序繳費后，它們緩緩加速，繼續駛向下一個目的地。馬浙涵介紹，105國道是中山交通的主干道之一，連接著它的東升收費站也因此成為中間高速公路車流量最大的站點，面對龐大的車流量，唯有建立安全生產機制，落實相應舉措，才能最大程度保障司乘和工作人員的安全，實現安全生產零事故的目標。
“在反復的探索和實踐中，我們發現形式新穎、接地氣的教育和宣傳方式更容易使安全生產意識根植于心。于是就集思廣益、搜集青年員工的意見和建議，在2013年3月推出江中‘三三’班組安全管理法。多年來，它一直守護著員工們的安全。”在廣東江中高速公路有限公司的圍墻外，江中“三三”班組安全管理法以漫畫形式的“魚骨圖”進行呈現，它是按照事前防范、過程督控、事后規避的管理原則提煉而成的，包括“班前三法”“班中五法”“班后三法”共33條。
馬浙涵告訴記者，有了江中‘三三’班組安全管理法，就能采用最簡單、最直接、最具針對性的方法，對收費站所有危險源的各種具體危險因素進行安全管理。“此外，以吳國槐、尹藝為代表的青年職工還創作了安全小品，借助舞臺劇的形式宣傳安全生產理念，強調‘一停二看三通過’的準則，趣味形式使安全生產意識進一步深入人心。”
在創建青年安全生產示范崗的過程中，東升收費站還建立起有效的檢查機制和獎懲機制，由機動班組通過日檢、周檢的形式進行巡查，發現存在安全隱患的操作時，督促員工及時進行整改，并將結果納入績效考核當中。“我們還會利用青年安全生產主題活動、員工大會等機會進行安全生產行為的教科書式演練，通過正、反面的演示使員工對遵守安全生產準則形成更深刻的認識。”馬浙涵說。
以創新技術呵護司乘及員工安全
穿上反光背心，記者跟隨馬浙涵在東升收費站的各個收費亭中穿梭，在通過車道時，員工必須提前觀察并示意車輛減速讓行，方能沿著地面上的安全通道前進，而通過ETC車道時，一套“人車安全通行協同系統”就成為員工和司乘安全的“守護神”。
馬浙涵說，截至今年1月底，中江高速的ETC使用率已提升至近70%。它的普及促進了收費模式轉變，有效提升了車輛通行效率，但收費站員工通過ETC專用車道時被車碰撞的風險也隨之增大。“因此，我們在開展青年安全生產示范崗創建活動期間自主研發了‘人車安全通行協同系統’，該系統首先在東升收費站試用，效果理想后便推廣到中江高速全線。”馬浙涵介紹，“人車安全通行協同系統”由公司的青年職工、收費管理部經理劉勝科牽頭研發，是一套安裝在ETC車道，用于控制收費欄桿起降的系統。穿過車道時，馬浙涵首先按下所在收費亭的系統開關，自動欄桿調整為降桿狀態，同時，自動欄桿機上顯示“請等候”字樣，通過警報和文字相結合的形式提前告知司機減速等候，直到員工順利抵達下一收費亭并再次按下系統開關，自動欄桿方恢復正常起降。“有別于其他系統，我們的‘人車安全通行協同系統’是無線控制裝置，是團隊通過多次討論和技術攻關才成功研制，它更適合在收費站場使用，也將青年的創新能力體現得淋漓盡致。”
馬浙涵表示，東升收費站作為獲評中山市首批青年安全生產示范崗的集體之一，將堅持黨建帶團建，牢固樹立“人民至上、生命至上”的理念，并結合黨史學習教育和行業特點，實踐好江中“三三”班組安全管理法，再接再厲，以實際行動落實安全責任，推動安全發展。“我們將繼續以青安崗創建活動為載體，不斷深化其內涵，通過以點帶面、以老帶新的方式加強風險管控，確保司乘和收費站場工作人員作業安全。”
◆中山日報社新媒體中心
◆文+/記者 陳家浩 通訊員 李曉婷
◆圖+2、視頻攝制/記者 陳晨
◆編輯：陳彥
◆二審：曾淑花
◆三審：岳才瑛
◆素材來源：中山日報
