10月30日，伴隨著南中高速的通車，港口鎮勝隆片區直通南中高速岐江新城北收費站的含珠路也正式通車。含珠路的開通將極大地方便附近片區企業居民快速通達南中高速和深中通道，促進片區經濟發展和區域融合。
含珠路位于港口鎮勝隆片區，起點接三角快線，終點接南中高速岐江新城北出入口，全長3公里，為雙向6車道城市主干道。記者現場體驗發現，通車后，車輛可以直接通過含珠路去往南中高速，往深圳方向可以通過萬頃沙樞紐走深中通道。
短短3公里道路的修建，背后困難重重。據中山市代建項目管理辦公室含珠路項目負責人譚海英介紹，項目建設內容包括道路工程、橋涵工程、給排水工程、照明工程、交通工程、綠化工程等。因為原址條件為村莊，整個工程的施工難度相當大。
“有居民戶和企業動遷需求，要跨過兩條渠，還要穿過廣澳高速、南中高速橋底，與深江鐵路施工段穿插，還要保護好地下天然氣管道，確實是克服重重困難。”譚海英介紹。
含珠路的通車將極大改善片區交通網絡，提升居民生活質量。港口鎮城市更新和建設服務中心高級工程師劉元蘭表示，含珠路建成后，加密了港口鎮中心片區主干路路網結構，極大改善地區交通狀況，為片區營造良好的投資環境和生活環境，促進地區經濟融合發展。
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南中高速項目由廣州交投集團投資建設。項目全長32.41公里（中山段長約16公里），其中主線長21.574公里（均采用橋梁方案），橋梁寬度為35.5米，雙向6車道標準，預留雙向8車道通行條件；南沙聯絡線（原名萬頃沙支線）長10.836公里（均采用橋梁方案），橋梁寬度為33.5米，雙向6車道標準。項目主線及萬頃沙支線采用高速公路技術標準，設計速度100公里/小時。
項目呈“T”字形走向，橋隧比為100%，為全線高架設計，主線起于南沙港快速路新墾互通，終于中江高速新隆互通，與中江高速對接，與廣澳高速十字交叉；南沙聯絡線（原名萬頃沙支線）起于南沙港快速路新墾互通，終于萬頃沙互通連接深中通道。
南中高速通車后，廣州南沙至中山城區的行車時間將縮短到15分鐘以內、至深圳的行車時間將縮短到20分鐘以內。
記者 李紅 見習生 張景天 通訊員 李琪
◆編輯：龍慧◆二審：陳吉春◆三審：周亞平
