12月29日，記者采訪了解到，石岐站－岐江新城站區間已于12月28日實現雙線貫通，正在進行“中交499#”盾構機拆除施工。據悉，截至目前，南中城際中山段累計已有7個區間隧道實現貫通，多點開花的施工態勢為項目全線加速建成按下“快進鍵”。
上午9點，石岐站－岐江新城站區間建設工地一片忙碌，盾構機的拆除工作緊鑼密鼓進行。現場所見，施工人員正站在直徑8.8米盾構機的頂部，進行盾構機吊耳的焊接作業。“此次盾構接收采用鋼套筒工藝，在完成全部接收流程后，鋼套筒的拆除工作已于12月28日完成，目前進入盾構機拆除施工階段。”據中交一公局南珠中城際NZZ-1標二工區項目設備部部長韓坤介紹，12月28日，隨著“中交499#”盾構機的鋼套筒拆除完畢，南中城際石岐站－岐江新城站區間右線隧道實現貫通。此前，該區間左線已于10月17日率先貫通。這意味著該隧道區間已實現雙線貫通，整體結構全面成型。
石岐站－岐江新城站區間地處中山市中心城區核心區域，項目團隊創新采用“天地一體”智能防護體系。這套體系為施工裝上“透視眼”和“預警器”：通過24小時不間斷監測，實現施工全過程可視化、智能化管控；依托大數據分析和實時預警，動態調整施工參數，精準保障工程質量和周邊環境安全。此外，盾構接收環節采用鋼套筒工藝，為盾構機出洞加裝“安全氣閘”。這一系列技術措施的集成應用，不僅確保了該區間順利貫通，也為隧道施工提供了可借鑒的成功范例。
“目前石岐站－岐江新城站區間的盾構機拆除工作還需要半個月左右，預計下個月中旬轉入石岐站的主體結構施工。”韓坤表示，“中交499#”盾構機完成拆除后，將轉入岐江道站－中山站區間的始發準備階段。
記者采訪了解到，隨著石岐站－岐江新城站區間雙線貫通，南中城際中山段累計已有7個區間隧道實現貫通，另有11臺盾構機正同步高效掘進，多點開花的施工態勢為項目全線加速建成按下“快進鍵”。
記者 何淼 繆曉劍
◆編輯：吳玉珍◆二審：鄭沛鋒◆三審：周亞平
