4月17日，《中共廣東省委 廣東省人民政府關于支持中山在參與粵港澳大灣區建設中加快高質量發展的意見》（下稱《意見》）正式發布，圍繞珠江口東西兩岸融合發展戰略支點定位，對中山交通基礎設施建設作出系統部署，明確提出加快推進深江鐵路建設、支持開展深圳至中山城際鐵路規劃研究，并同步完善高快速路網、港口航運、低空經濟等立體交通布局，為中山加快建設珠江口東西兩岸融合發展戰略支點、打造粵港澳大灣區西岸綜合交通樞紐、深度融入大灣區一體化發展提供有力支撐。
《意見》將交通互聯互通作為深中一體化發展的關鍵抓手，明確提出高標準推進珠江口東西兩岸融合發展，積極推動規劃、營商環境、產業、交通、創新、公共服務和社會治理等一體化。在軌道交通層面，加快推進深江鐵路建設，支持開展深圳至中山城際鐵路規劃研究，成為本次政策釋放的最大交通利好之一。
當前，深江鐵路中山段建設穩步推進，洪奇瀝水道橋等關鍵節點工程有序實施，項目建成后將進一步打通珠江口東西兩岸高鐵快速通道；而深圳至中山城際鐵路規劃研究的啟動，將為構建深圳至中山跨江軌道直達通道奠定基礎，與深中通道形成“公路+軌道”雙輪驅動格局，大幅提升兩岸通勤效率與要素流動速度。
在區域路網協同方面，《意見》支持中山加快構建“四縱五橫”高速路網及“三環十二快”快速路網，推進與周邊城市交界地區道路交通網對接，建立跨市公共交通運營管理一體化協同機制。同時，加快南珠（中）城際建設，推進廣珠（澳）高鐵前期工作，助力中山全面融入大灣區軌道網絡，強化與廣州、深圳、珠海、佛山、江門等城市的快速直連，為珠江口西岸都市圈一體化發展提供有力交通支撐。
港口與航空領域協同同步提速。《意見》提出推動深中“組合港”提質增效，加快布局跨珠江口低空航線；支持中山依托三角機場謀劃建設無人機航空物流機場，完善低空路網、低空智能網聯、低空飛行數字底座等相關基礎設施；推進磨刀門水道等擴能升級，提升中山港中山、神灣、黃圃等港區發展能級，推動“鐵公水”聯運發展，構建高效銜接的現代綜合物流體系。
作為粵港澳大灣區重要節點城市，中山正以深中通道為牽引，加快從“通道城市”向“樞紐城市”轉型。目前，南珠（中）城際、深江鐵路建設加快推進，廣珠（澳）高鐵前期工作扎實開展，全市軌道、路網、港口、低空協同發力，現代化立體交通體系加速成形。
此次，省委、省政府以專項文件形式明確支持中山交通重點項目建設，特別是將深圳至中山城際鐵路規劃研究上升至省級層面部署，將進一步推動中山交通能級躍升，為深中一體化、珠江口東西兩岸融合發展賦予更強動能。
按照《意見》部署，中山將充分發揮深中通道開路先鋒作用，強化“承東接西、南聯北融”，以交通一體化帶動規劃、產業、創新、公共服務等全方位一體化，加快建設珠江口東西兩岸融合發展戰略支點，為廣東在推進中國式現代化建設中走在前列作出更大貢獻。
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中共廣東省委 廣東省人民政府關于支持中山在參與粵港澳大灣區建設中加快高質量發展的意見
統籌 隋勝偉
編輯? 張英? 二審? 朱暉? 三審? 向才志
