3月18日，中山公交城東站場，一臺白犀牛R5無人物流車靜靜待命，工作人員將保溫餐箱整齊放入貨廂后，車輛隨即啟動，平穩駛離場站，穩穩開啟公交配餐無人配送任務，約12分鐘后抵達目的地濠東站場。
當天，中山市首批功能型無人物流車正式上線運行，4條示范線路同步開通，總里程22.4公里，標志著中山智能物流新業態正式落地。
4條線路、22.4公里
實現無人配送
當天上午9時許，一輛嶄新的白犀牛R5無人物流車出現在公交城東站場配餐區內，保溫箱內餐食整齊碼放，工作人員仔細核對餐食數量后，將其送入無人物流車的貨廂內，關閉艙門并完成配送指令錄入。
“車輛行駛，請注意安全?！彪S著提示音響起，無人車緩緩啟動，沿著預設線路平穩行駛，途經路口時精準識別紅綠燈、避讓過往車輛與行人，全程自動駕駛，僅用12分鐘便抵達目的地濠東站場。場站工作人員輸入密碼解鎖貨廂，順利完成餐食交接，整個配餐配送過程高效、有序、安全。
“以前是安排配餐車，由專門的司機進行配送，現在無人物流車上線，節省了人力。”中山公交集團相關負責人表示，中山公交集團與白犀牛合作開展配餐試點，承擔公交城東站場至濠東站場的配餐任務。線路單程2公里左右，來回4.5公里，無人車單程用時12分鐘。
合作采用的是白犀牛R5成熟車型，最高設計時速60公里/小時，日常上路為25公里/小時至40公里/小時。車型集合高精地圖、多傳感器融合感知、行為預測等技術，可實現在公共道路、場站內完成無人駕駛。
值得注意的是，這條線路只是中山首批4條示范線路之一。4條線路中，火炬高新區3條，翠亨新區1條，總里程22.4公里；由白犀牛、九識智能、新石器慧通3家L4級自動駕駛企業，攜手中山公交集團、中山順豐、中國郵政共同運營。
無人物流車上線
智能物流業態落地
據介紹，三家L4級自動駕駛企業的首批功能型無人物流車上線，意味著中山智能物流新業態正式落地，覆蓋快遞物流、末端配送、民生配餐等多元場景的無人化服務體系。
除公交配餐線路外，白犀牛還開通2條快遞配送測試線路，負責順豐快遞網點到驛站的配送；九識智能則在火炬高新區開通郵政快遞線路，全長3.4公里，服務周邊居民郵政快遞需求。
“無人化接駁將快遞小哥從頻繁往返網點中解放，每天可以節省1小時的時間，將更多精力投入上門服務與客戶溝通，實現運力增效、服務提質?！表権S速運粵西區副總經理張凱表示，根據運營數據，單輛無人車日均完成4—6趟接駁，單日可處理快件250—500件，接駁時效較傳統模式將顯著提升。
值得注意的是，首批投入運營的無人物流車各有優勢。白犀牛R5系列支持多地點配送、逆向攬收等作業；九識Z5車型載重1000公斤、續航200公里，憑借輕地圖技術擺脫高精地圖依賴，后臺7×24小時在線保障運行安全。目前，白犀牛首批投放15臺車，九識首批投放10臺車，均已進入先行先試階段。
“接下來，我們將繼續加強統籌協調，在確保安全可控的前提下，進一步擴大開放測試與示范應用?！敝猩绞薪煌ㄟ\輸局黨組成員、副局長梁錦燦表示，目前首批功能型無人物流車僅在火炬高新區、翠亨新區范圍運營，市交通運輸局將以此次示范為起點，進一步擴大示范應用范圍，拓展更多應用場景，加快功能型無人物流車商業化應用。
編輯? 張英? 二審? 黃廉捷? 三審? 查九星
