近日，市電摩綜合治理工作指揮部堅持“試點先行、民生優先”理念，高效完成國道105線新沙口大橋非機動車道改造工程，成功破解該路段機非混行難題。
作為連接東鳳鎮與小欖鎮的核心要道，新沙口大橋承載著繁重的跨區通行任務，日均車流量達13萬車次，其中非機動車流量高達2.3萬車次，通行者多為往返兩鎮的通勤市民。
改造前，該大橋上下橋非機動車道規劃不連續，加之部分非機動車駕駛人未按規范行駛至機動車道，且路段機動車車速較高，讓市民出行存在安全風險。“以前過橋總提心吊膽，電動車和汽車擠在一起，稍不注意就有碰撞的風險。”市民李女士的話，道出了此前眾多騎行者的心聲。
為切實破解群眾出行痛點，市電摩綜合治理工作指揮部將新沙口大橋列為全市非機動車道整治試點，聚焦“安全、連續、便捷”的改造目標，全力推進設施升級。市公路事務中心聯合交警部門開展多輪實地踏勘，僅用2天就敲定改造技術方案。隨后，東鳳養護所聞令而動，依靠自主養護優勢晝夜施工，僅用1天便完成了約1500米黃黑混凝土防撞墩安裝，同步加裝警示標牌4塊，通過物理隔離明確機非通行邊界，配套限速提示強化行車引導，實現了非機動車道的連續貫通，使機動車和非機動車通行“各行其道、互不干擾”。
2月12日，記者在新沙口大橋現場看到，改造后的非機動車道整潔通暢，黃黑相間的防撞墩清晰醒目，騎行市民有序通行。“現在有了專門的非機動車道，走起來踏實多了，給交管部門點贊！”經常往返兩鎮的梁女士對記者說。
市公路事務中心養護部副部長陳文源表示，后續將系統總結試點經驗，以點帶面逐步推進舊沙口大橋非機動車道改造工作，形成可復制推廣的范例。
小欖交管大隊副大隊長梁澤章告訴記者，這幾天的現場觀測和監控后臺數據顯示，新沙口大橋非機動車道改造完成后，不僅提升了騎行安全性，橋面擁堵問題也得到一定的緩解。
編輯 曾淑花? ?二審 黃廉捷? ?三審 吳森林
