中山三鄉產業園里，廣東卓恒半導體有限公司（以下簡稱“卓恒半導體”）的生產線正全速運轉，壓鑄、噴涂等工序精準高效地進行，為深圳總部生產LED戶外照明燈具外殼。不遠處，一片正在平整的土地上，推土機、挖土機的轟鳴聲此起彼伏，與近處廠房的機器聲交織成一曲繁忙的產業發展交響樂。這里還有超過2000畝的產業新空間正在加速打造，為更多優質企業入駐做好準備。
幾個月前，卓恒半導體副總經理秦勝俊還頻繁奔波于深中兩地。如今站在企業5萬平方米的自建園區里，她感慨道：“以前開會要提前半天出發，深中通道開通后，三鄉到深圳總部只需一個小時車程，我們真正成了‘深圳研發+中山智造’的一部分。”秦勝俊的經歷，是無數個“跨海西進”深圳企業故事的縮影。而一條飛架珠江口的深中通道，加上省級產業園的平臺賦能，也為不少中山本土企業插上騰飛翅膀，勾勒出“臨深智造”的清晰輪廓。
2024年8月，中山三鄉產業園區正式獲廣東省政府批復，躋身省級產業園行列。作為三鄉鎮首個、中山市第7個省級產業園，這里已集聚規上企業38家，其中包括2家國家級專精特新“小巨人”企業、8家國家高新技術企業、4家省級、市級工程技術研究中心，以及3家新引進的深圳市專精特新企業。產業集聚效應日益凸顯，一個更具競爭力的“臨深智造”示范區呼之欲出。
深圳企業跨海而來 “同城協作”更緊密
深中通道不僅僅是一座物理橋梁，更是一條重塑區域經濟地理的“產業運河”。它將深圳與中山三鄉的時空距離從2個多小時壓縮至1小時內，讓“深圳研發+中山智造”的模式從構想照進現實。
作為深圳市立洋光電子股份有限公司的全資子公司，卓恒半導體于2023年3月作為中山市重大項目落戶三鄉，并于今年3月正式投產。秦勝俊表示，在選址過程中，團隊曾考察多個珠三角城市，最終選擇三鄉是基于“推力”和“拉力”的雙重考量。
“一方面，深圳廠房租賃成本高，我們成立以來搬了3次家，每次搬遷成本巨大。企業發展到一定規模，極度渴望有一個穩定的產業家園。另一方面是多年合作友商傾力推薦這里，我們考察后發現三鄉地處灣區核心，交通便利，更讓我們心動的是當地政府的誠意和辦事效率，與我們企業講效率辦事的工作節拍不謀而合。”秦勝俊笑著說。卓恒半導體投產后，主要為深圳總部做配套生產，兩地之間的產業鏈協同進入“同城化”新階段，為企業一體化運營管理提供了極大便利。
深中通道造就的“一小時產業圈”，正重塑本土企業布局。“我們把生產側重放在中山、研發側重放在廣州的時候就想把銷售側重放在深圳，但想到開個會、協調事務繞個大彎很不方便，所以遲遲未完成布局。”中山市羅頓智能科技有限公司（以下簡稱“羅頓智能”）執行董事黃康軍坦言，“深中通道開通后，我們正計劃將電商部門放到深圳，利用那里人才聚集和市場前沿的優勢，實現優勢互補。”
羅頓智能2008年成立于三鄉平南工業區，2020年增資擴產時進駐三鄉產業園，是一家定位為“規模技術雙領先的電動頂升制造商”的企業，主要生產用于車輛、港口平臺和房車的電動頂升系統，80%的產品出口歐美、澳大利亞等地。黃康軍認為，在深圳設立電商部門可以更快捕捉市場趨勢，借助深圳成熟的電商生態提升品牌影響力。中山的生產基地則能保障規模化生產的性價比。目前他們的產品部分從中山港、珠海港出海，大部分從深圳鹽田港出海，“現在從中山生產基地發貨到深圳鹽田港出海，相比以往，時間更加可控，成本也降低不少。”
廣東和勝工業鋁材股份有限公司（以下簡稱“和勝股份”）也展現出類似的布局思路。他們一方面與三鄉多家上下游企業形成協同創新共同體，攜手攻克技術難題，另一方面將銷售中心設在深圳，充分利用深圳的創新、信息和資本高地優勢，實現珠江口東西兩岸“深圳創新+中山智造”的優勢互補。
這種布局模式的創新，正是深中通道帶來的時空重構。過去，珠江口東西兩岸的產業協作總隔著一道“隱形門檻”。如今，“一小時產業圈”讓企業敢于打破地域限制，將研發、生產、銷售等環節精準布局在不同城市，形成最優資源配置。
扎根三鄉“產業寶地” 企業發展蒸蒸日上
企業紛紛選擇扎根并增資擴產于三鄉產業園，看中的是這片“產業寶地”所蘊含的綜合優勢。在這里，企業跑出了發展“加速度”。
堅實的產業基礎與集群效應是園區首要吸引力。“我們主要看中這里的產業配套，”黃康軍坦言，“三鄉產業基礎不錯，周圍不少企業都做類似產品，產業鏈上下游比較完善。”他表示，羅頓智能用的壓鑄件就在鎮內配套，這種“就地取材”極大降低了采購與協作成本。不僅如此，黃康軍還主動扮演起“招商大使”角色，向有需求的朋友推介三鄉產業園。如今，羅頓智能在三鄉產業園不僅有智能生產區，更有研發和孵化中心，產能上限達10億元。
和勝是三鄉培育出的典型企業代表。這家成立于1996年的企業，從消費電子鋁材起步，已成長為國內領先的消費電子材料供應商和新能源汽車電池結構件領域的國家級高新技術企業，2017年在深交所上市，目前有效專利超230件。
“我們見證了這片土地從傳統制造基地向現代化產業園區的蛻變。”和勝股份董事兼董事會秘書李江表示，隨著新能源產業的快速發展，和勝再次選擇在三鄉增資擴產，將三鄉產業園作為新的制造基地。扎根三鄉以來，和勝不斷發展壯大，2024年營業收入為33.33億元，同比增長14.73%；2025年上半年營收為16.46億元，同比增長17.09%。
三鄉產業園占地3956畝，廣闊的發展空間成為園區高質量承載產業生態的堅實底座。中山市潤燁新能源科技有限公司（以下簡稱“潤燁新能源”）專注于新能源汽車電池精密結構件、儲能電池結構件及動力電池PACK箱的研產銷。該公司運營中心總經理李愛芳對比了搬遷前后的變化：“以前是租廠房，不是自己的物業，改也不好改。”2023年，潤燁投資2.5億元在三鄉產業園拿下31畝土地，建起6萬平方米的新廠房，今年正式投產。“這塊地方方正正，非常適合建設布局不同類型車間，再也不用苦惱找不到放置大型設備的廠房。”
搬入新園區后，潤燁新能源投入8000萬元升級生產設備、推動創新研發，并在今年7月引入了MES數字化管理系統。她透露，入駐園區后，企業迎來爆發式增長。2024年潤燁新能源產值3億元，而今年前7個月已達3.5億元，“年初預算今年突破6億元，照目前趨勢，明年有望沖擊10億元！”
卓恒半導體自今年3月投產以來，訂單已經排到10月底，車間生產飽和，預計3年內產值將達到3億元。同時，卓恒半導體也在今年8月完成企業技改備案，將進一步推進企業數字化智能化轉型升級。
三鄉“左右逢源”的區位優勢，對于像和勝股份這樣原材料和市場“兩頭在外”、深度參與全球分工的企業而言，意味著極致的供應鏈效率和顯著的物流成本優勢。李江分析道：“三鄉在我們最看重的灣區‘一小時經濟圈’內，圈內有五大國際機場和多個重要港口。這種區位優勢，讓我們在應對全球客戶的緊急訂單和物流調度時，擁有了前所未有的靈活性和競爭力。”
貼心服務“零距離” 企業辦事“零跑路”
企業的飛速發展，離不開園區“零距離”的貼心服務和“零跑路”的高效政務環境。從“拿地即動工”到“全程審批代辦”，三鄉鎮政府用行動詮釋了“企業發展合伙人”的角色。
李愛芳對三鄉鎮政府的辦事效率印象深刻。她坦言，潤燁新能源曾遇到開票的緊急問題，晚上12點給政府相關負責人打電話，對方馬上協調處理，當晚解決，“政府的務實支持讓我們非常暖心。”
羅頓智能建設新園區時也深刻感受到三鄉一流的營商環境。黃康軍抬手指著眼前高大的現代化廠房說，“當時我們來看地塊，這里還是一片荒地。政府花了很短時間就平整好了，達到招拍掛條件。從意向到拿地動工，半年就搞定，這比以前快了很多。”在政府支持下，羅頓智能的園區容積率達到3.5，實現研產銷一體化，并成為首家入駐產業園區的企業。這幾年來，他們的鄰居也越來越多了。
“一廳聯辦”與“全程代辦”機制是提速的關鍵。三鄉產業園區管理服務中心主任鄭勁生介紹，園區距離鎮政務服務中心僅10分鐘車程，中心設置85個服務窗口，可辦事項1013項，實現鎮內工業項目辦證事項在鎮政務服務中心受理審批總時長不超過8個工作日。三鄉鎮內還設置了綜合服務窗口，通過“部門牽頭、并聯審批、限時辦結”，實現“一窗通辦”，確保項目高效落地。
除了真心實意地對接幫扶，三鄉鎮同樣利用“真金白銀”的政策紅利精準滴灌企業發展。三鄉鎮設立了“中山谷都智造產業投資基金”，以股權投資方式“以投促引”，已投資深圳市晶存科技有限公司等多家重點企業。同時，該鎮還利用政策，讓企業在固定資產投資補貼、研發費用加計扣除、高新技術企業稅收減免等方面切實受益。
和勝股份就是政策紅利的受益者之一。李江表示，“這些‘真金白銀’的支持，有效降低了運營成本，讓我們有更多資金投入研發和創新。”他還透露，從和勝股份新項目意向、簽約到落戶、擴產，三鄉鎮政府提供了全程代辦服務，極大縮短了報建、驗收等流程時間，讓項目得以“拿地即開工”。
摘得省級“金招牌” 政企共謀發展好未來
摘得省級產業園“金招牌”，對于中山三鄉產業園區而言，不是一個終點，而是一個全新的起點。這意味著更高能級的產業資源配套和政策扶持，也為政企共謀高質量發展打開了更廣闊的空間。
鄭勁生表示，升級為省產業園后，三鄉產業園區在土地、人才、資金等方面獲得了省、市更大力度的支持。目前，園區已單獨設立管理服務中心，聯合鎮招商和企業服務公司統籌開展招商引資、人才引進等工作。三鄉鎮相關領導已多次帶隊前往長三角、深圳等地，圍繞高端裝備、新一代信息技術、新材料等重點產業，制定招商引資產業鏈圖譜，實施精準招商。
招商精準，配套服務也要緊密跟上。對此，三鄉鎮成立重點項目全流程跟進工作組，做到每個項目專人跟進，全程跟蹤服務，與市自然資源局、市交易中心等多部門形成高效運轉無縫對接工作機制，保障項目“拿地即動工”，更快速度建成投產。未來，園區還將建設配套人才公寓、高標準廠房和研發大樓，進一步提高園區產城融合水平。
區位優勢突出，是三鄉產業園的一大競爭力。“坦洲快線、G105國道、S268線等多條主干道環繞園區，15分鐘內可接入珠三角環線高速、西部沿海高速。園區距離深中通道及港珠澳大橋直線距離不超20公里，廣、深、港、珠、澳的五大機場均在90公里交通圈內。”鄭勁生表示，目前園區內正在建設11條主干道，將與多條支路、輔路組成四通八達的公路網，加之園區周邊有南沙港、高欄港、神灣港、中山港乃至港澳地區的多個水運口岸環列，復合交通優勢疊加。
目前，園區正積極導入粵港澳大灣區創新資源，強化企業的創新主體地位，各企業也在大力投入研發。在人才引進上，政府與企業同樣合力破解難題。秦勝俊就是人才政策的受益者之一，“我的兩個孩子依靠人才子女入學政策，如今都在中山上學。政府還為我們企業批了人才房，并承諾‘只要企業有人才需求，政府就全力配合解決’，這讓我們吃下了扎根發展的‘定心丸’。”
鄭勁生表示，在全球產業版圖重塑的當下，三鄉產業園將以深中通道為戰略軸線，主動對接深圳等珠江口東岸城市的創新資源和產業外溢，以“數字化、智能化、綠色化”為方向，持續推動園區從傳統制造向“臨深智造”轉型升級，構建產業鏈、創新鏈、資金鏈、人才鏈深度融合的現代化產業體系。也正因如此，“深圳研發+中山智造”的產業協同新模式正在這片熱土上不斷深化，成為粵港澳大灣區一體化發展的生動實踐。
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