7月盛夏，珠江口的風掠過伶仃洋，帶著咸濕的氣息拂過中山東部海岸線。在這片擁有50多公里大陸海岸線的熱土上，一場關于“向海而興”的變革正在悄然加速——從神灣港的巨型船塢到翠亨新區的新能源裝備基地，從明陽集團的海上風電車間到南朗街道的濱海文旅，中山正以海洋經濟為筆，在高質量發展的答卷上書寫“藍色篇章”。
以政策引領激活“藍色引擎”
?這場變革的背后，是國家戰略的深層指引。
黨的十八大以來，“海洋強國”被多次提升至國家戰略高度，習近平總書記多次強調“建設海洋強國是中國特色社會主義事業的重要組成部分”。在“十四五”規劃綱要中，海洋經濟被列為“拓展經濟發展新空間”的關鍵領域。
作為經濟第一大省，廣東率先扛起“海洋強省”的大旗。省委十三屆三次全會明確提出“再造一個新廣東”，其中海洋經濟被賦予“重要支柱產業”的定位。數據顯示，廣東海洋生產總值連續多年居全國首位，2024年海洋經濟總量突破1.8萬億元，占全GDP應改為生產總值比重超15%。這片“藍色國土”，正成為廣東破解發展空間瓶頸、培育新質生產力的戰略要地。
在廣東的海洋經濟版圖中，中山有著獨特的坐標。作為粵港澳大灣區重要節點城市，中山坐擁珠江口西岸的區位優勢，大陸海岸線長50.7公里，擁有海島6個。但由于缺乏深水港，中山的海洋屬性一直有所限制。
粵港澳大灣區的建設，喚醒了中山對海洋的向往，《廣東省海洋經濟發展“十四五”規劃》將中山納入海洋工程裝備制造產業集群的定位，更讓制造的潛能被重新審視，進一步增強了中山發展海洋經濟的信心。
以“創新+制造”彰顯“藍色實力”
走進神灣臨港經濟區，江龍船艇的船塢里，6艘三文魚養殖工作船正在緊張組裝。作為國內中小型高性能船艇細分領域的領軍企業，此次首次承接來自北歐的養殖船出口訂單，不僅是企業技術實力的彰顯，更是中山海洋產業邁向國際化的生動注腳。
這種以“創新+制造”驅動產業發展的故事，在中山的海洋經濟領域不斷上演。在明陽集團的高端裝備制造基地，海上風電主機正源源不斷下線。“截至目前，明陽的產品和解決方案已服務超過60個國家和地區，全球投運新能源項目超1900個，全球新能源總交付量超131GW，交付海、陸風電機組24000余臺。”企業相關負責人介紹，依托海上風電這一“國之重器”，明陽集團已形成“風、光、氫、儲”全產業鏈，成為全球海洋能源創新的重要參與者。
在翠亨新區，另一段助力“藍色糧倉”建設的篇章同步展開。由新達船舶建造的深遠海養殖網箱“伶仃牧場2號”“伶仃牧場3號”已于去年成功交付，今年交付的“伶仃牧場1號”養殖規模最大，養殖水體達6萬立方米。“在17級以下的臺風中，我們的網箱仍能正常運轉。”新達船舶總經理王習穩的話語中充滿了自信，這不僅是對抗風浪的硬實力，更是對科研團隊智慧結晶的認可。
在南朗街道，海洋經濟中的休閑文旅屬性也日益凸顯。一盤小海鮮，撬動漁港經濟多元素融合發展；持續舉辦的開漁暨水上風情運動會，把“開漁節”辦成“漁文化”的窗口；橫門漁港13艘大型漁船開展休閑漁業項目，讓漁港經濟煥發新活力。
一個個生動案例，展現了中山海洋經濟的蓬勃生機與無限潛力，也為推動傳統產業轉型升級提供了有力支撐。據統計，2024年，中山實現海洋生產總值增長6.2%，海洋產業增加值增長11.6%，海洋經濟高質量發展邁上新臺階。
以區域視角錨定“藍色路徑”
?在全球海洋經濟競爭加速與粵港澳大灣區深度融合的當下，中山如何依托既有基礎激活海洋經濟生態？廣東海洋大學商學院教授周婷提出的“鏈式思維”，為這座制造業強市指明了一條從分散布局到生態化集群的躍升路徑——精準錨定大灣區產業分工中的“鏈位”，以企業為主體構建產業鏈韌性，以政府為支撐培育創新生態，最終將制造業優勢轉化為海洋經濟核心競爭力。
從區域協同視角看，中山的海洋經濟定位需置于大灣區“基礎研究-技術轉化-產業落地”的梯度分工中審視。粵西沿海城市正通過藍色海洋芯片研發等科技賦能，推動傳統漁業向高附加值轉型；深圳、珠海則通過引入高校資源，聚焦海洋基礎研究與創新平臺建設，扮演“創新策源極”角色；而東莞、中山等制造業強市，則憑借工業基礎優勢成為“成果轉化樞紐”。
綜合來看，這種“制造業基因”與“海洋產業需求”的高度契合，決定了中山的核心定位應是“大灣區海洋裝備制造產業關鍵節點”，通過承接前端創新成果、聯動后端應用市場，成為灣區海洋經濟生態的“轉化器”與“增長極”。
以“小切口”切入產業藍海
企業是海洋經濟的微觀主體，其競爭力直接決定產業生態的活力。
周婷教授指出，中山企業需突破“傳統路徑依賴”，從“單點突破”轉向“鏈群協同”。以江龍船艇為代表的龍頭企業，雖在中小型船舶細分市場領先，但關鍵零部件本地配套率較低，部分依賴進口，導致成本與供應鏈風險高企。這意味著企業要強化科技創新，同時也要推動傳統產業的“海洋化”升級。
以中山的傳統優勢產業燈具、家具、五金為例，燈具企業可轉型生產海洋觀測浮標光源，家具企業可利用防腐木技術生產海洋牧場平臺設施，五金企業也可開發海洋工程用高強度緊固件，既能盤活傳統產業存量，又能以“小切口”切入海洋產業藍海。
在火炬高新區及翠亨新區，蓬勃發展的生物醫藥產業也同樣能在海洋經濟中找到新增長點。
例如，發展具有自主知識產權的海洋生物技術，重點開展海洋生物基因、功能性食品、生物活性物質、疫苗和海洋創新藥物等關鍵技術攻關，推動海洋生物醫藥成果加快落地。
以“鏈”聚能邁向“藍色強市”
政府層面，中山需跳出“撒胡椒面式”政策思維，圍繞“產業鏈短板”與“創新鏈需求”，構建“政策引導-平臺賦能-要素集聚”的系統性支撐體系。
針對海洋裝備制造產業鏈的薄弱環節（如海洋傳感器、特種船舶材料、水下機器人控制系統），政府應實施“精準滴灌”招商策略，定向對接長三角、環渤海的專精特新企業，對落戶企業給予“一企一策”支持。
在創新鏈賦能方面，中山應區別于深圳的基礎研究與珠海的高校資源導入，聚焦“應用轉化”，具體可與高校合作，共建聯合實驗室；利用中山現有的裝備制造產業園，建設海洋裝備中試基地；設立“中山海洋產業轉化基金”，重點支持實驗室成果的產業化應用。
人才方面，可實施“海洋產業人才專項計劃”，對引進的海洋裝備領域高層次人才（如國家級重點實驗室學科帶頭人），給予相應的安家補貼；資本方面，推動設立“中山海洋經濟金融服務中心”，整合銀行、保險、創投機構資源，提供“貸款貼息+風險投資+保險保障”的綜合金融服務。
從區域定位到企業協同，從產業鏈構建到創新生態培育，從人才引進到金融賦能，“鏈式思維”不僅是產業布局的方法論，更是激活海洋經濟生態的關鍵鑰匙。唯有以“鏈”聚能、以“鏈”提質，中山方能在粵港澳大灣區的海洋經濟版圖中突圍崛起，實現從“制造大市”向“海洋強市”的歷史性跨越。
潮平兩岸闊，風正一帆懸。在建設海洋強國的征程中，中山正以海納百川的胸懷、向海圖強的決心，書寫屬于自己的“藍色傳奇”。
【統籌 黃凡】
編輯? 袁鳳云 二審 魏靜文 三審 林志強
