5月23至25日，深圳會展中心內人聲鼎沸，第九屆世界無人機大會在此舉行，全球825家參展企業的5000余款無人機裝備在展臺上競逐鋒芒。中山阜飛低空科技有限公司（以下簡稱“阜飛低空”）亮相大會，面向全球推介“中山阜沙直升機場”與“中山阜沙低空經濟產業基地”。
阜飛低空是中山阜沙直升機場和低空經濟產業基地的運營平臺公司，由阜沙鎮鎮屬企業和民營企業合資成立。阜飛低空的展位上，來自歐洲、東南亞、北美等地的客商駐足詢問；進駐阜沙低空經濟產業基地的低空企業深圳華亞科技有限公司（下稱“華亞科技”）的董事長馮志軍手持平板電腦演示無人機起降動畫。另一邊，阜沙鎮黨委副書記、鎮長李博與阜飛低空負責人田襄林穿梭于人群中，向參展方及客商推介中山阜沙直升機場及中山阜沙低空經濟產業基地，交流洽談合作。
展位兩天累計接待訪客200批次
5月23日，阜飛低空的展位內，一塊電子屏循環播放著中山阜沙直升機場的宣傳片：工程師將各類飛行器在機庫內組裝完畢，然后測試、試飛，調試數據……“空域資源是低空經濟的命脈，而阜沙的空域條件在粵港澳大灣區內，是非常珍貴的，具有稀缺性。”來自澳大利亞的一家低空飛行器研發制造企業的中國區代表在交流后感慨道。
據統計，展會首日阜飛低空的展位接待了超過120批次客商，次日熱度不減，兩天內累計近200批次的全球訪客中，既有尋求測試場地的無人機生產企業，也有計劃布局低空物流的跨國集團。
華亞科技董事長馮志軍表示，這是該公司入駐阜沙低空經濟產業基地以來首次參加國際性展會，但關注度遠超預期。在工程師演示了一臺載重500公斤的物流無人機的自主避障系統后，來自東南亞的一家農業合作社負責人拋出合作意向的橄欖枝。
而展位另一側，田襄林正和幾位無人機培訓學校代表就教培合作進行緊密討論。田襄林表示，當前看來低空經濟市場屬于藍海，希望在展會了解到更多前沿技術和合作意向。
阜沙直升機場獲批后前來考察調研的客商絡繹不絕
在大會的低空經濟展區，載人飛行器、物流無人機、應急救災裝備同臺競技，大屏上滾動播放的數據刺激著每一位從業者的神經：中國低空經濟規模預計2030年突破2萬億元，低空物流市場年增速超30%。我國低空經濟正步入一個快速成長的新階段。而自中山阜沙直升機場于5月6日正式獲批后，來考察調研的客商絡繹不絕。
憑借“區位+空域+制造”的三重優勢，阜沙正奮力打造灣區低空經濟的一極：地處粵港澳大灣區幾何中心，1小時通達廣深珠三大機場；超75平方公里優質空域；轄區內儲備了超300畝產業用地和超過50萬平方米的高標準工業廠房，輔以中山完備的電子、新材料產業鏈，飛行器制造成本優勢明顯。目前，基地已吸引14個低空產業項目入駐，涵蓋90%以上低空飛行器種類。
“深圳研發+中山落地”模式初見成效
?“深中通道通車后，我們的研發團隊每周至少跑三趟阜沙。”馮志軍指著展板上“深圳-中山半小時協同圈”的示意圖說道。作為首批進駐基地的企業，華亞科技將研發中心留在深圳，組裝試飛基地落戶阜沙，這種“深圳研發+中山落地”的模式已初見成效——其混動無人機在阜沙空域完成了連續8小時巡航測試，而此前，同類機型在灣區內通常只能申請到碎片化空域。
田襄林透露，基地二期正在加緊建設中，打造完成后，將擁有約200畝草坪、800米跑道、20000平方米機庫，并儲備配套近100畝可開發土地。在重點服務各類低空飛行器，尤其是大型工業級無人機、貨運無人機的研發測試、組裝試飛和生產制造的同時，可以滿足駕照培訓、青少年研學、飛行體驗等場景需求，并將探索打造低空物流、低空應急等應用場景。
一名來自浙江的物流企業代表徐先生看到了在阜沙設立區域樞紐的機會：“這里既有通用機場承接高端物流，又有無人機基地覆蓋‘最后一公里’，中山阜沙基地的有效輻射范圍廣，而當地的產業協同性又極強，這都是建設樞紐的優勢。”展會期間，阜飛低空與多家企業接洽，探討涉及飛行器的整機制造、組裝試飛、無人機適航認證、航空復合材料研發等項目合作。
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