“我們今年的出口還是按照原定的目標發展，甚至比預計的勢頭更好。”五月的橫欄鎮，陽光穿透廣東中藝重工有限公司的巨型車間，灑在創始人林俊宇的笑臉上。
當許多傳統制造業在國際貿易風浪中顛簸，中藝重工卻在歐美、東南亞市場劃出一道逆勢上揚的軌跡。
從“鐵疙瘩”到“藝術品”
40年磨一劍的品質執念
1985年，當林俊宇創辦中藝重工時，沒人想到這個生產錐形鋼管桿的小廠，日后會成為港珠澳大橋、深中通道等世紀工程“鋼鐵脊梁”提供者。
“品牌是40年積累出來的。”他摩挲著車間里一塊熱浸鍍鋅鋼板，指尖掠過光滑如鏡的表面，“你看這鍍層，厚度精確，客戶十分滿意。”
這份執念，源于1999年那個刻骨銘心的“質量警示日”。當年11月4日，一根燈桿因焊接缺陷斷裂，雖未釀成事故，卻讓林俊宇做出驚人決定：全體員工當天只喝白粥。“這不是作秀，是要讓每個人記住，質量不過關，就沒飯吃。”此后每年這天，車間都會響起悠長的警示鈴，白粥咸菜成了中藝食堂的“保留菜單”。
如今，走進熱浸鋅車間，環形流水線上的鋼構件要歷經12道工序、38項檢測，廢水循環利用率達95%，酸霧回收率超98%，連國際熱浸鋅協會都將這里定為培訓基地。
重工“智”造
把鋼鐵煉成“科技范”
在重工領域突圍，光靠“死磕質量”還不夠。當東南亞低價競爭者蜂擁而至時，中藝重工卻把目光投向了實驗室。與交通運輸部水運科學研究所、華南理工大學等6家科研機構的產學研合作，讓這家傳統制造企業長出了“科技翅膀”。
最亮眼的突破，是那臺來自比利時的智能鋼板成形機。這臺“鋼鐵巨獸”能將100mm厚的鋼板折彎成精度達0.1mm的曲面，生產的折拼式桶狀塔筒（又稱“片片組合塔筒”）顛覆了行業規則——傳統風電塔筒受運輸限制，高度難超100米，而中藝的專利技術通過模塊化拼接，讓200米高的塔筒成為可能。
這種“智”造實力，讓中藝重工在哈薩克斯坦總統府項目中一戰成名。6支54米高的智能燈桿，集成了照明、監控、自動升降除雪功能，12米一節的模塊化設計讓十多個集裝箱漂洋過海，現場安裝誤差“零返工”。
逆風出海
當“中國制造”成為品質代名詞
2023年，全球供應鏈波動加劇，中藝重工的海外訂單卻逆勢增長22%。在東南亞市場，競爭對手用低價搶單，中藝卻亮出“環保牌”——作為聯合國CFC首批環保熱浸鋅項目實施企業，他們的鍍鋅工藝能耗比行業平均低18%。
“東南亞客戶算了筆賬，用我們的構件，雖然采購價高5%，但后期維護成本省了30%。”海外銷售負責人林子楷翻開訂單簿說，海外市場的訂單占比已達10%，“歐美客戶最看重的不是價格，是認證——我們的焊接工藝通過加拿大CWB認證，這張‘入場券’，讓我們在北美市場站穩了腳跟。”
逆襲之路
在“粗”產業里做“細”文章
站在車間高臺上，林俊宇望著遠處整齊碼放的風電導管架，勾勒出未來圖景：“我們計劃建海工智慧產業園，把鍍鋅、焊接、檢測等配套企業聚在一起，形成‘一站式’服務鏈。”這位60多歲的企業家，手里還攥著最新的研發計劃表——海上風電重型導管架、智能升降式防臺設備……每個項目都瞄準行業“卡脖子”環節。
40年風雨，中藝重工的逆襲之路揭示著樸素真理：在重工行業，“粗”是表象，“細”是內核。當別人拼噸位時，他們拼精度；當別人打價格戰時，他們練“專利盾”；當全球市場動蕩時，他們用40年積累的品質口碑筑起“防風墻”。中藝重工用40年的“慢功夫”證明：當品質成為信仰，當科技融入血脈，即便是最“粗”的產業，也能在全球化浪潮中，走出一條閃耀著智慧與匠心的“細”路。
編輯 陳雪琴 二審 韋多加? 三審 林志強
