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當前，低空經濟正成為各地競逐的產業新賽道。4月8日，由中山日報社、中山廣播電視臺骨干記者組成的“挺起‘產業脊梁’——中山建設現代化產業體系”大型深調研采訪團隊走進御風未來上?？偛?，探尋這家創新企業如何構建“上海+中山”的雙城研發雙城制造聯動模式，為低空經濟發展注入新動能。

位于上海金山工業區的御風未來，與國內首個政府主導的華東無人機基地毗鄰，形成產業協同效應。2024年第七屆進博會最大展品——2.5噸級電動垂直起降飛行器M1 eVTOL，正是由御風未來聯合中山福昆航空打造。這款載人飛行器采用純電驅動與復合翼構型設計，配備4前拉旋翼+16垂起旋翼的獨特布局，單次充電可飛行250公里，其全自主無人駕駛技術已通過進博會首飛驗證。

記者注意到，在御風未來車間，已完成使命的M1真機依然占據C位。黑白涂裝的機身彰顯科技質感，15米翼展與10米機長構成流線型機體?！斑@款機型將開啟城市空中交通新紀元?！敝猩礁＠ズ娇湛萍加邢薰?、上海御風未來航空科技有限公司創始人謝陵透露，中山坦洲基地即將投產的40畝智造園區，將與上?？偛啃纬刹町惢止ぁ罢呔劢剐⌒蜔o人機量產，后者主攻大型載人機型研發。

這種雙城布局深植于兩地比較優勢：上海集聚航空人才與研發資源，中山坐擁大灣區區位優勢。從坦洲出發，半小時航程可覆蓋廣深珠等城市。隨著《中山市低空經濟高質量發展行動方案》落地，中山已初步構建無人機整機研發、動力系統制造、槳葉生產的完整產業鏈。其中坦洲鎮作為重點發展區域，正加速建設低空經濟特色小鎮。

值得關注的是，御風未來的大灣區布局始于2018年，在坦洲設立福昆航空的當年，謝陵團隊通過中山創新創業大賽嶄露頭角。為充分利用上海在飛機制造的人才優勢，于2021年在上海成立御風未來，企業形成“上海攻堅核心技術，中山實現成果轉化”的創新閉環。在謝陵看來，未來3-5年將是低空經濟暴發期，“空中出租車”有望從稀有走向日常出行。