視頻來源：中山網
記者12月17日從中山市住房和城鄉建設局獲悉，博愛二路、博愛三路現已完成主線全線改造，主路已全線開放通車，目前仍正進行人行道施工收尾工作。
博愛二路、博愛三路現已完成主線全線改造。 南方+ 王浩宇 拍攝
博愛二路、博愛三路提升改造項目于今年10月中旬正式開工，全長超2公里，道路等級為城市主干路，設計時速為60公里/小時，主線為雙向6車道，兩側人行道寬2-6米。本次提升改造的主要建設內容包括：機動車道路面改造、完善道路沿線配套設施、路面銑刨重鋪后恢復路面標線、路面圖形及文字標記、路面井蓋提升、綠化提升改造等。
博愛二路、博愛三路提升改造項目于今年10月中旬正式開工，全長超2公里。 南方+ 王浩宇 拍攝
中山市住房和城鄉建設局項目負責人何元境介紹，博愛路是中山中心城區的重要主干道，為盡可能減小施工對交通出行的影響，項目施工全程未對道路完全圍蔽，而是采用分段施工的方式，且施工時僅占用一個車道，逐道開展提升改造，往來車輛可在其他車道上繼續通行。施工方負責人姚志帆表示，項目施工錯開早晚出行高峰，一般在上午九點之后、下午四點之前開展施工，“每天施工的時間大概只有常規項目的一半，工期還是非常緊的。”
值得一提的是，在該項目施工中，“就地熱再生”技術首次在中山得到運用。何元境解釋，此項技術改變了以往“銑刨、攤鋪、壓實”的傳統維修方式，具有施工速度快、交通影響小、環保節能、高效便捷等優點。施工中，6臺大型熱再生機組及多臺攤鋪設備對瀝青路面進行現場加熱、翻松路面、添加再生材料、拌合、攤鋪、碾壓，原路面材料100%熱再生利用，全程無渣土外運，新舊路面熱接縫無痕跡。
在該項目施工中，“就地熱再生”技術首次在中山得到運用。 南方+ 王浩宇 拍攝
目前，博愛二路及博愛三路主車道路面熱再生施工、悅來南隧道瀝青施工、沙崗立交及二橋連接段超薄瀝青施工已全面完成，項目正在開展人行道收尾鋪裝工作，完成路口瀝青的鋪設等。預計在12月底，博愛二路、博愛三路全線將實現與中山二橋同步恢復通行。
編輯 ? 曾淑花
