12月2日，記者采訪了解到，國道G228線中山市神灣段水泥路面“白改黑”項目，經過一年的特重載交通考驗，順利通過驗收。
該項目是廣東省首個國道水泥路面“白改黑”長壽命全結構再生項目，運用了一系列“黑科技”技術，例如：路面采用水泥路面梁式共振碎裂化技術，將原水泥板原位微裂化為柔性上基層高值化利用，最大限度保留水泥路面剛度并徹底消除接縫反射裂縫；利用乳化瀝青冷再生超強的抗高溫能力，將國省道養(yǎng)護集中回收的廢舊瀝青再生為8cm乳化瀝青冷再生下面層；表面層采用4cm HMAC-13高模量高強高韌瀝青混合料。通過結構與材料一體化設計，該項目打造了廣東第一條預期壽命20年以上的不開裂長壽命“白改黑”耐久性公路。
“項目于2023年11月5日順利完工并通車，經過一年的特重載交通考驗，我們近日對這個項目進行全面的‘體檢’。”路橋公司相關負責人表示，通過開展外觀檢測、鉆孔取芯、路面彎沉、路面平整度、路面抗滑值、路面構造深度、瀝青面層壓實度等七項指標檢測，得出所有檢測項目均滿足規(guī)范要求，零車轍零反射裂縫，路況水平優(yōu)異，檢測數據亮眼。此次順利通過“體檢”，證明在G228國道應用的長壽命全結構再生技術是成功的，“舊水泥路面共振碎石化技術+瀝青冷再生技術+高模量瀝青面層”的組合，為廣東省水泥路面公路改造及養(yǎng)護帶來了積極的示范作用。
“向低碳環(huán)保方向‘進軍’，是路橋公司落實國家‘雙碳’目標，提升舊路養(yǎng)護改造的重要舉措。”路橋公司相關負責人表示，接下來路橋公司將加大綠色循環(huán)低碳養(yǎng)護技術的研發(fā)力度和綠色養(yǎng)護基地建設力度，深入探索低消耗、高效能、高質量的綠色養(yǎng)護新路子，助力構建中山市低碳交通運輸體系。
編輯 譚華健? 二審 王欣琳 ? 三審 查九星
