鐘睒睒的農夫山泉有一句打動人心的廣告語：“我們不生產水，我們只是大自然的搬運工。”
鮮為人知的是，有一個中山曾經的漁民，早在2000年就做起了大自然的搬運工，摸索出了一片事業藍海。只是，跟農夫山泉不同，他是大自然的海水搬運工，服務于水產養殖戶、水產市場和海洋公園等。而今，他經營著珠海市漁洋科技有限公司和珠海何氏兄弟天然海水店。現有2艘供水船和3艘冷海水運輸船，最大的一艘冷海水運輸船花了1250萬元，能去更遠的海域裝水，一次取水約4000立方米。
更令人稱奇的是，主人公只是一個疍民出身的人，上世紀80年代，他的三個兒子都出生在茅棚里。
他叫何長根，現年64歲。
海的饋贈
清早，船體總長66.8米、船長59.85米、船寬17.8米的冷海水運輸船粵斗漁運87033，從碼頭出發，駛向一望無垠的萬山群島，到達目標水域，選定取水點，將船停下來，將取水管垂到海底30米處，啟動水泵，海水通過管路源源不斷流進船艙，滿艙之后，船原路返回，駛往目的地，全程約12個小時。
滿載的海水通過3臺40立方米專用運水車和3臺五十鈴貨車，分送給珠三角海鮮市場和養殖場客戶，部分海水運到中山、珠海、江門、順德、東莞等地儲水點，以備臺風天使用。
何長根說，另一個出海取水時段是下午出發，第二天凌晨才能回港。
11月8日，因今年第22號臺風“銀杏”影響，何長根的船不能出海取水，何長根有些心焦，擔心臺風繼續影響，他說就怕臺風天來，因為船不能出海，只能用儲存的海水應急。為應對臺風天海水需求，公司在珠三角幾個城市都設立了海水中轉塘。
記者在神灣鎮竹排村斗門大橋北側看到，三臺運水車停在專用停車場，不遠處有一口海水中轉塘。到了儲水的日子，運水的船開到中轉塘所在地，通過兩三百米長的輸水帶，清亮的海水嘩啦啦流向塘里。
這是一個充滿想象力的生意，向大自然索取優質資源，克服了近海水環境不佳的困擾，專業為水產養殖戶解決養殖海水需求，而且取之不盡。
11月10日，臺風“銀杏”的影響減弱，何長根的冷海水運輸船可以出發了，記者趕在船出發前來到位于神灣鎮竹排村的海堤上，三條冷海水運輸船并排臥在岸邊，船上人員正在做開航前的準備。
記者坐上小艇來到船邊，借著軟梯上到船上，看著何長根和兒子何桂華、何桂福現場調度，發出指令。
14時30分，粵斗漁運87018率先出發。這艘船2019年11月建造完工，總長62.1米、船長57.5米、船寬13米、參考載貨量1889噸。另一艘整裝待發的粵斗漁運87019，2021年底建造完工，總長49.8米、船長44.94米、船寬13米、參考載貨量1539噸。何長根說，這三條冷海水運輸船就投入了3000多萬元。
去年對于何長根來說是關鍵之年，他的公司與一家海洋公園簽署了海水供應合同，項目責任重大，因為該海洋公園養殖的都是珍稀魚類。有些魚類很聰明，像明星一樣在表演臺上與人類互動表演，大人小孩都喜愛，每當游客走進海洋公園，就走進了一個蔚藍色的海洋世界。面對海洋一樣的水環境，游客不免問，這么清澈的海水從哪里來？許多人不知道，這些海水來自珠海萬山群島。項目對取水點坐標位置、取水口深度都有嚴格規定，要求取水口在水質最佳的水下18米中層位置，海水鹽度達到32‰以上，氨氮不超過0.2PPM，硝酸鹽不超過2PPM，濁度不超過1.5NTU，每船水必檢。一份檢驗報告顯示，所有項目合格，如濁度僅有0.99NTU，遠遠優于規定標準。何長根說，這個成果全靠團隊共同努力，他勉勵員工繼續努力，把好質量關，做好服務。
為了這個項目，何長根的漁洋公司配備了兩條專用供水船，制定了嚴格的操作規程。
洞悉先機
一個漁民出身的人，如何在常年搏風打浪中發現海水生意，找到人生另一片藍海？
在何長根的家鄉中山神灣鎮神溪村漁業生產小組（以下簡稱漁村）見到何長根時，他穿一件深灰綠立領T恤衫，背一個黑色單肩包。坐下來，他從單肩包里取出三張紙，翻出眼鏡盒，戴上老花鏡，對著紙上的文字，說起一段段往事。紙是從筆記本上撕下來的，手寫梳理了自己的人生經歷，以時間為序，記錄了他1981年成家至今的主要經歷。
他1982年承包了所在漁村一條10多米長的拖船，不是用來捕魚，而是用來拖蜆，給改革開放后剛剛興起的養殖業供應飼料，當年成為當地表彰的萬元戶。一時之間，很多漁民跟進，漁村冒出10多條同樣的拖蜆船。
1992年，他上岸了，帶著兩個弟弟到城區南門頭市場賣海鮮，他感嘆：“當時海鮮真的好賣。”他說，曾有一條甲魚賣了600元。更重要的是，從漁民到商戶的身份轉變，讓他看清了一條產業鏈。
隨后，他和弟弟于1994年和1995年買了兩條大拖船，一條近500馬力，一條500多馬力，聯手出海捕蝦，他說那是當年中山最大的捕蝦船。
到了2000年，他一邊捕蝦，一邊上岸做生意，在珠海市白藤頭海鮮批發市場開辦了海水冰塊銷售店，在中山坦洲鎮買了一條水泥船用來裝運海水，也在市場附近開起了海水冰塊銷售點，專供應海鮮批發市場里的商戶。他發現，當年海鮮市場缺乏咸水供應，海鮮檔口部分老板用海精鹽兌水，成本居高不下，而且養殖效果不理想。更多商戶直接用運海鮮的廢水，水質堪憂，魚很容易死掉。
何長根說，剛剛起步時很不容易，一天只有幾十元營業額，因為當時還沒有人賣過海水，大部分人習慣用海精鹽養殖，他找了一個大客戶，免費讓客戶試用，試用好了讓客戶定價，客戶認為值多少錢就給多少錢，在不虧本的情況下慢慢開拓客戶，后來客戶用過一致認為效果很好，海水很快普及開來，生意一下子紅火起來，從海鮮市場拓展到養殖場，新鮮海水送進種苗養殖場，改變了養殖業的水環境。
梳理他的事業線，能清晰地看到，他一直走在市場前面，用敏銳的眼光洞悉先機，化解行業痛點和堵點，及時轉型升級。尤其是前些年，由于近海漁業資源過度開發，漁獲減少，漁民面臨轉產轉業，需要摸索一條“上岸”之路。
他的公司網點主要沿著西江分布，重心在磨刀門水道，海水搬運事業的起點就在家鄉漁村對面。閑暇時，他習慣回到漁村，跟大伙聊天，分享自己的經營心得，啟發更多人轉變思路。
人生之錨
回溯何長根的人生履歷，他出生在漁村，幾十年里輾轉于馬角漁業隊、橫門漁業公社、神灣漁村，是中山漁民命運的一個縮影。
1959年6月成立神灣公社漁業大隊，由附近各大隊長期從事漁業生產的社員組成，馬角漁業隊誕生，次年何長根出生。
1970年8月，中山縣決定選址橫門成立漁業公社。
1974年，馬角漁業隊整體遷入幾十公里外的橫門漁港，從珠江磨刀門出海口遷到橫門出海口安家，變身為神灣漁隊。
六年后的1980年，他們從橫門遷回神灣，成立神灣漁業大隊，仍歸屬橫門漁業公社管轄，安置到下厚圍定居，就在后來的斗門大橋南側磨刀門水道邊，離原來的馬角約2公里路程。后來漁村行政區劃幾經變遷，目前歸屬神灣鎮管轄。
說起他的市場敏感，何長根很感激1976年橫門漁業公社為他們提供的一個為期三個月的機械培訓班。他說，當年為了培養機修人才，從各個漁隊選派有學習基礎的年輕人，神灣漁隊只有梁金瑞、霍七有和他三個學員，全班只有幾十個學員。
機械培訓班條件很簡陋，是一個臨時培訓點，機械班的課程非常實用，主要是維修柴油機，這是漁業公社最需要的，那時漁業公社逐步推行機動船，由于技術落后，柴油機經常罷工，當時維修能力不足，是漁業公社的短板。
從機械培訓班出來后，學員的技術派上了用場，何長根成為漁業公社技術能手。尤其改革開放后，何長根租下集體漁船，隨后買了漁船，技術成了他的成功法寶，何長根感慨：“后來許多年里，自己的船出現機械問題，基本能自己排除故障，即使現在，很多機械故障都是自己解決。”
成功者必須具備一些良好品質，找準人生之錨。在何長根身上，我們看到了許多寶貴的東西。
說起最新的計劃，他說11月8日跟二兒子何桂福一道，參與了中山市板芙鎮廣福村魚塘投標，以每畝4000元年租金租下78畝魚塘，計劃投資300萬元養蝦，主要養殖南美白對蝦和桂蝦，就用自己的優質海水養殖。帶著歷年供水經驗，何長根走訪不少養殖戶，了解到用海水養蝦是一個優選項，給蝦類一個接近海洋的生長環境，能增強蝦的抵抗力，減少藥物依賴，養出來的蝦更接近天然蝦。
他說，這是自己第一次嘗試海水養殖。
看得出來，他的產業鏈條正在延伸。
編輯 曾淑花? ?二審 王欣琳? ?三審 岳才瑛
