10月11日，華柏路51號戴先生酒館老板輝哥正細心打理臨街玻璃窗前的綠色植物。自從8月30日華柏路主線通車，臨街環境大幅提升，輝哥應客人的反饋要求，在店內增加大量綠植盆栽，與蔥郁的街邊綠化帶相互映襯。
僅用2個多月時間主線通車，華柏路改造項目于9月底實現全線完工。作為中山市政交通基礎設施建設的樣板示范項目，華柏路改造如何高效高質完成任務，實現顏值與功能性的提升？它的成功經驗后續能否復制到現有路網改造和城市建設升級中，本報記者進行了一系列走訪。
花小錢辦大事
3個月全線完工
10月11日上午10時，一輛灑水車緩緩駛過華柏路，車上的水泵開始工作，一束束清澈的水柱從噴頭飛濺而出，劃出優美的弧線，落在地面上，激起一片片水花。改造項目完工后，華柏路以高顏值和舒適性還路于民。
“8月底主線通車，9月底全面完工，我們又快又好又省又廉完成了任務。”中山市路橋建設有限公司副總經理胡琦表示，華柏路周邊有學校，為了確保開學前實現主線通車，項目團隊結合現場遇到的實際情況，不斷地優化施工組織和交通疏導方案。值得注意的是，華柏路改造在機動車道、人行道路面鋪裝選材等各個環節嚴格遵循“花小錢、辦大事”原則。比如，華柏路瀝青路面鋪裝采用了瀝青原路面瀝青回收料，通過運用廠拌乳化瀝青冷再生技術，形成瀝青混凝土作為下面層用，相對于采用常規瀝青混凝土下面層可節約造價約20%。
華柏路全長945米，設計車速為50公里/小時，雙向5車道，采用城市主干道標準建設，改造后全線行車道采用瀝青混凝土路面，人行道采用花崗巖鋪裝。按計劃，項目為了保證車輛邊通行邊施工，具體分為四階段實施，但隨著病害處理方案變更以及配合華柏路供水管改造，施工團隊對原施工組織和交通疏導及時進行了動態優化，調整采用了圍蔽一段，建成一段，通車一段的方式。“項目涉及管線的單位多達45個，溝通協調的工作量巨大。”胡琦介紹說，華柏路沿線商業和住宅小區眾多，項目團隊克服了交通量大，地下綜合管線復雜，工期短、任務重等一系列難題。
煥然一新
老城區呈現“最美人行道”
戴先生酒館位于華柏路51號豪苑大廈1層102卡，臨街的餐座正對著車水馬龍的華柏路。從窗口往外一眼望去，整條華柏路視野更加通透開闊。
改造的是一條路，提升的是片區的品質。如今的華柏路，不僅車行道升級優化，人行道也煥然一新。花崗巖材料鋪裝路面平整、寬敞而舒適。路口新增止車柱，防止機動車等駛入人行道，還行人一個安全、便利的通行環境。沿線一些單位還主動退讓圍墻，這為人行道改造拓展空間。
施工單位圍繞原有大樹建設了樹池凳和裝飾燈帶，地制宜豐富綠植，見縫插綠、一樹一景，在華柏路沿線改造出多個新的綠色公共空間。市民逛累了，可以在坐在大樹下的椅子上歇歇腳。“沒想到，這里不只是路改造了，路兩邊的環境也同步改了，整個大變樣了。”一位路過群眾接受采訪時說。
華柏路近幾個月來的發生新變化，輝哥最有發言權。“店鋪門前的人行道，以前是鋪磚的，行道樹的樹根凸起，磚塊經常性出現松動的情況，騎電動車經過的市民經常發生摔車的事故。”輝哥表示，經過改造的人行道全部使用花崗巖進行鋪裝，市民步行通過更加舒適。
改造后的華柏路人行道，寬約6至16米，是老城區除興中道以外的最寬人行道。沿街高大的行道樹盡情舒展身姿，茂密的樹冠形成一把把“天然太陽傘”，腳下圍繞翠綠的草坪，形成一條獨具特色的林蔭道。
“華柏路的人行道可稱為老城區最美人行道，道路環境煥然一新，沿街人車分流，后續再協調處理好停車的問題，對我們商鋪是一大利好。”輝哥表示，華柏路改造同步改善了沿街建筑面貌，提升了商業氛圍。為了慶祝華柏路全線完工，他組織附近5家酒館一起舉行City walk活動，在小紅書、抖音等平臺發布，帶動線下引流。
堅持“宜居、韌性、智慧”理念
促進城市更新
“華柏路的改造不僅關乎市民日常出行的便捷性，更是展示城市形象、提升城市品質的關鍵一步。”中山市代建項目管理辦公室總工程師萬敬龍表示，按照市政府工作要求，華柏路改造堅持以人為本，充分考慮適老化、兒童友好、無障礙等要求，合理設置盲道、緩坡，燈桿、護欄、垃圾箱、止車石、裝飾井蓋、控制箱等統一設計理念。
除了硬件的設施外，華柏路的改造還包括交通管控的優化。為保證華柏路主路暢通、更好地實現交通功能，結合華柏路道路功能定位和周邊路網情況，華柏路改造項目對華柏路－白水井大街路口、華柏路－桂園路路口進行改造，用護欄進行隔離，將原紅綠燈十字路口改為右進右出路口，提升華柏路通行效率。
“華柏路的升級，從民生、交通乃至經濟發展方面，對石岐街道都產生了積極影響。”石岐街道黨工委副書記、辦事處主任曾偉戰表示，華柏路作為中心城區南北向交通主干道，升級改造后將有效緩解日常交通壓力，顯著提高居民的出行便利性，減少交通擁堵，改善居住環境。從經濟發展來看，道路升級將促進區域商業繁榮，提升沿線商鋪和物業價值，吸引更多投資。
打通“微循環”
暢通“大動脈”
自從深中通道通車，位于老城區的石岐商圈以深厚的文化底蘊迎來了八方賓客，開啟了“人從眾”模式。據統計，在剛剛過去的國慶假期，孫文西路旅游休閑街區客流量超100萬人次，拉動消費超3000萬元，中央、省市級媒體相關宣傳報道閱讀量超320萬。
“商圈匯集人流車流，對周邊道路交通承載力和流暢性提出了新考驗。石岐街道將致力打通內部‘微循環’，暢通對外交通‘大動脈’。”曾偉戰表示，石岐街道將通過補齊交通基礎設施短板，緩解交通擁堵問題，提高道路通行效率，優化老城區內部交通路網。截至目前，華柏路已順利完工，盛華路與白石路西延段項目此前已完成建設，孫文中路正在改造中。華柏路項目的完工不僅是新起點，更是石岐街道有序推進交通基礎設施項目建設、加快構建對外暢通、對內互聯互通網絡的重要一步。
“華柏路改造的成功經驗將應用于其他的道路改造中。”萬敬龍表示，目前正在推進施工的城市家具試點項目還有長逸路、位于岐江新城的沙灣路以及南區科學城周邊的匯賢二路。這些在建項目均結合道路實際情況，融入了城市家具元素進行建設，其中長逸路和匯賢二路計劃于年底通車。此外，東華路等一批按照華柏路標準進行改造的道路正在抓緊推進前期工作，其中東華路計劃于年內開工。
【統籌】隋勝偉
編輯 曾淑花? 二審 朱暉? ?三審 吳森林
