8月15日傍晚，一艘裝載有235噸重大型橋段的“正和508”輪，經珠海邊檢總站中山邊檢站（以下簡稱“中山邊檢站”）查驗后順利從中山神灣港貨運碼頭出境，發往香港東區走廊行人坂道項目施工現場。
據悉，香港東區走廊行人坂道項目作為香港改善交通的重要民生工程，其構件在神灣鎮生產并經由神灣港出口至香港。自2023年5月首次運輸以來，已成功發運30余個航次。
本次橋段件的裝貨運輸面臨著多個方面的挑戰，包括復雜的閘口操作、潮水變化以及船舶靠泊泊位等問題。
船長譚海彪表示：“天氣預報顯示本周將有強降雨，同時考慮到香港的施工進度，我們認為今天是最適合運輸的時機。因此，提前向中山邊檢站提出了出境需求，他們也非常高效地幫助我們協調了各個環節。”
據中山邊檢站相關負責人介紹，當他們了解到如果橋段不能及時運出，最快也要再等3至5天后時，就立即對接企業需求，第一時間對接船方、物流公司和聯檢單位，制定通關保障方案。此外，運用港口邊檢綜合管理信息系統、國際貿易“單一窗口”等平臺提前做好船舶預檢和手續辦理，安排移民管理警察到碼頭“人等船”，快速辦理船舶和船員查驗等手續，確保通關“零等待”，保障貨物如期出境交付。
事實上，針對供港、供澳出口大型建筑構件貨物，中山邊檢站已推出了預約通關、加班驗放、“綠色通道”等多項舉措，這些舉措不僅解決了企業生產運輸難題，也最大限度降低了企業運營成本。
編輯? 張英 二審? 朱暉 三審? 向才志
記者 王蔚然 通訊員 陳浩棋
