6月30日下午3時，中山翠亨東站，一輛粵港兩地牌照的粵港直通巴率先平穩駛入深中通道。
排在翠亨東入口的第一輛車是一輛粵港直通巴士，駕駛員李立新說上午十點多就在這里等了，只為了見證這一時刻，今天免費帶老顧客體驗。李立新說，自己心情特別激動，將一如既往做好服務。
車上一共載有20多名乘客，都是從中山前往香港的。李立新表示，今天下班后，會第一時間和家人朋友分享經過深中通道的所見所感。
“作為粵港直通巴司機，在這宏偉壯觀、展示中國形象的世紀工程上駕車穿越伶仃洋，感到非常驕傲和自豪！我會全力以赴做好本職工作，讓旅客一路安全暢行。”李立新抑制不住喜悅的笑容。
與之同行的另一名司機劉仕明既是體驗，也有任務在身。“粵港直通巴后續的班車馬上要改走深中通道了，因為穿越橋島隧，我今天跟車，要把行車路況、注意事項帶回去，第一時間把情況轉告給我的司機兄弟們，確保班線安全出行。”
因為周末，回到中山探親的陳先生今天特意跟車體驗。“早就盼著深中通道通車了，以后往返方便多了！”陳先生在香港工作，家住中山城區凱茵新城，老婆和小孩都在中山，之前每隔兩周都會回中山探親。“以往坐一次車至少要三四個小時才能到達，每次回到家都挺累的。深中通道開通后，以后回中山的頻率肯定會更多啦。”
深中通道直連深圳、中山，通車后，兩地攜手進入“半小時生活交通圈”。據了解，深中通道開通前，中山市民如需到達香港市區，車程在3小時以上。開通后，粵港直通巴線路調整為行經深中通道，中山2小時以內即可抵達香港市區。
粵港汽車運輸聯營有限公司總經理羅成鎮表示，6月30日起，對現有香港往返粵西片區的主要班線進行優化調整，選擇深中通道通行。涉及調整的班線包括香港至中山（三鄉）、江門（開平、恩平）、肇慶、云浮（新興、羅定）四市九條線路，并從原來的每日82個往返班次調整增加至92個班次。同時，粵港直通巴在中山市沙溪和東區增設新站點，中山至香港班線由原來每天18班次加密至26班次，連通中山各鎮街，方便旅客市民往返粵港兩地，后續將根據通車后客流變化，動態調整運營班次。
線路對比
中山至香港線路
舊：沿廣珠西線高速，過南沙大橋，再走廣深沿江高速南下香港，行程大約180公里，時間約3小時。
新：直接通行深中通道后，走廣深沿江高速即可南下抵港，里程約120公里，時間約1.5小時，能節省1個半小時。
江門至香港線路
舊：走珠三角環線高速，過南沙大橋，再走廣深沿江高速南下香港，行程約200公里，時間約3.5小時。
新：只需通過深岑高速，通行深中通道后，走廣深沿江高速即可南下抵港，里程約150公里，時間約2小時，也能節省1個半小時。
編輯 陳彥 二審 曾淑花? 三審 陳浩勤
