6月30日上午，中山至開平高速公路（以下簡稱“中開高速”）開通儀式在中開高速火炬服務區舉行，宣布中開高速中山段將在當日下午3:00向社會車輛開放通行。至此，直連深中通道的中開高速實現全線通車，從江門至深圳的車程將縮短至1小時以內。
此前的2023年1月12日，中開高速江門段已建成通車。
中開高速由中電建路橋集團投資、設計、建設。作為廣東省高速公路網絡規劃的“十二縱八橫十六射兩環”中的“第七橫”，東起中山市翠亨新區，穿越中山多個鎮街，經江門臺山市、新會區、開平市、恩平市，與開陽高速相交。路線全長約129.7千米，投資概算約452億元，設互通立交24處、服務區3處、收費站16處。
據悉，此次建成通車的中開高速中山段長約44.1千米，全線設8處互通式立交、服務區1處，收費站4處，按照“雙向八車道+高標準雙向六車道”標準建設，設計時速為100公里。中電建路橋集團中開高速項目負責人介紹，在建設中開高速過程中，科技力量硬核“出圈”，推進高科技、新材料投入使用，助力項目實現多個“從零到一”的突破：
→中開高速中山段主線瀝青面層攤鋪：在平整度規范要求的1.2毫米基礎上提高了65%；
→上跨廣珠城際鐵路橋：是廣東省單體重量最大的轉體橋；
→大常山一號隧道：是國內首例既有三車道隧道原位擴建工程；
→景觀路隧道：是中山市陸域最長最寬隧道；
→火炬區零碳智慧服務區：成功入選國家首批公路水路典型運輸和設施零碳試點項目名單，是廣東省唯一入圍的試點項目。
中開高速全線通車后，與深中通道、沈海高速珠江口東岸段一起，共同構成了橫貫廣東省東西方向的交通大走廊，串聯起粵東、珠三角、粵西地區，在完善廣東省和珠江西岸高速公路網的同時，有效加強粵西地區與珠三角及港澳地區陸路通道對接，助力粵港澳大灣區高質量發展。
編輯 范展顥 二審 周振捷 三審 陳浩勤
