“香山一號”來了！
5月31日，南中城際中山段迎來重大工程節點，南中城際中山段全線首臺盾構機“香山一號”在翠亨新區橫門井施工現場順利始發，標志著南中城際中山段正式進入盾構施工階段。
“鋼筋蚯蚓”首秀“遁地術”
上午10點，記者走進橫門井工點，“香山一號”盾構機始發儀式正在進行。只見施工現場地下二層，直徑為8.83米、長136米的“香山一號”裝飾一新，猶如一條“鋼筋蚯蚓”，靜靜地“臥”始發托架上，10余名工人在它身旁忙著始發前的準備工作。隨著現場一聲令下，“香山一號”朝著香山站方向啟動掘進，標志著南中城際中山段正式進入盾構施工階段。它的順利盾構始發，不僅是南中城際中山段項目的盾構首秀，也是中山工程建設歷史上的盾構施工首秀。
“這個是刀盤，它就像盾構機的‘牙齒’，可以在挖掘隧道時將巖石和泥土嚼碎。刀盤的后方還有一個超長、超強的‘消化系統’，‘消化系統’中的螺旋輸送機可以將刀盤‘嚼碎’的泥土持續運輸至地表。”中鐵二局集團有限公司南中城際項目副經理鄧佳瑜深入淺出地講解盾構機的工作原理。相比暗挖、人工開挖等傳統隧道開挖方式，盾構機的施工擁有安全風險低、效率高的優點。施工過程集土體開挖、渣土排運、整機推進、管片安裝和同步注漿為一體，隧道一次成型。通俗來說，“香山一號”干起挖隧道的活又快又好。
“在盾構始發施工這一關鍵階段，可能存在一系列環境或技術風險，對各參建單位的施工組織、技術能力、過程管理、風險控制等要求極高。”鄧佳瑜表示，為確保全線首臺盾構機安全順利啟動掘進，施工單位結合盾構施工特點，編制盾構吊裝、始發、下穿敏感建（構）筑物專項施工方案并落實專家評審。各參建單位對盾構施工各個環節的安全、質量進行把控，在四五月份廣東地區持續強降雨等客觀因素影響下僅用28天即完成“香山一號”盾構機從進場到組裝調試工作，保障“香山一號”盾構按期啟動試掘進。
橫香區間盾構工期約兩年
橫門井設置于南中城際中山段火炬東站至香山站之間，沿東西向敷設。
“香山一號”此次盾構施工為橫門井至香山站區間（簡稱橫香區間），從橫門井始發，出橫門井后轉向東北，下穿給水管、大茅小河和高壓燃氣管后繼續往東北行進，下穿橫門水道后進入和信路，側穿若干商住小區后，沿和信路繼續前進到達香山站。“橫香區間的盾構距離約3.4公里，用時約2年。”鄧佳瑜表示，橫門井將分左、右兩線，分別朝東（香山站）、西（火炬站）方向發出共四臺盾構機。其中，繼“香山一號”左線始發后，橫香區間右線始發時間擬為6月30日；橫門井至洞門區間左線始發時間擬為7月30日，右線始發時間擬為8月30日。
記者采訪了解到，“香山一號”順利盾構始發，將掀開南中城際中山段項目的盾構施工序幕，后續岐江新城站（原世紀路站）、香山站、香山－二十涌盾構井也將陸續進入盾構施工階段，整個項目將邁向基坑開挖、主體施工、盾構施工全面建設階段，為實現項目全線開通邁出堅實的一步。
■小檔案
“香山一號”盾構機
“香山一號”為南中城際中山段首臺始發盾構機，最大開挖直徑達8.83米，推進速度可達3至5厘米每分鐘，整機總長136米，總重為1329.4噸。
編輯? 張英? 二審? 王欣琳? 三審? 蘇小紅
