深中通道通車在即，為保障其安全運行，5月17日，中山市氣象局對深中通道04至07標段進行通車前最后一次防雷檢測。
浩瀚的伶仃洋上，深中通道宛如巨龍蜿蜒。市氣象局專業技術人員帶著檢測儀器登上橋面，有序布置、連接、固定大地網測試線，分工協作對大橋的雷電防護裝置進行細致入微的檢查。
作為世界級的跨海集群工程，深中通道包含長約17.2公里的橋梁工程。“橋梁的索塔等高度超百米，防雷安全對于跨海大橋建設至關重要?！敝猩绞蟹览诇p災事務中心主任、高級工程師羅志勇介紹，自2020年8月以來，廣東省氣候中心聯合中山市氣象局成立深中通道項目技術服務聯合工作組，持續為深中通道提供新建防雷裝置跟蹤檢測工作，以及氣象保障服務和雷電防護技術支持。
伴隨深中通道項目建設進程深入，市氣象局此前已對橋梁上下部結構、大橋主體預留接地端子等防雷裝置進行接地電阻、電氣貫通情況測試，同時在橋墩的基礎施工、箱梁安裝等進度節點，分多次開展防雷檢測。“這次我們對負責標段做了大型地網和設備接地的整體測試，結果顯示情況較好?！绷_志勇說。
由于深中通道橫跨珠江口海域一帶，所處地理位置易發臺風、暴雨及低能見度等惡劣天氣，因此對常發生的氣象災害進行監測和預報，并研究應對措施十分必要。記者了解到，中山市氣象局即將出臺《深中通道氣象保障建議書》，為深中通道量身定制氣象服務方案，就未來大橋在運營過程中遭受災害性天氣情況下的管制措施作出建議。
編輯 汪佳? 二審 朱暉? 三審 林志強
記者 余曉霖
