01.中國汽車從規模擴張向質量效益轉型
3月5日，政府工作報告回顧2025年新能源汽車產量突破1600萬輛、充電設施超2000萬個的亮眼成績，并將智能網聯新能源汽車作為戰略性新興產業寫入“十五五”規劃綱要草案。報告從擴大內需、科技創新、綠色轉型、對外開放等多方面部署，明確深入整治“內卷式”競爭，推動汽車產業從規模擴張向質量效益轉型。工信部部長李樂成在“部長通道”上表示，將全力推進AI與制造深度融合，重點攻關自動駕駛汽車、機器人等領域。
點評
兩會為2026年汽車產業發展定下清晰基調：告別“野蠻生長”，進入高質量發展新階段。“反內卷”首次寫入政府工作報告，意味著監管層對價格戰的容忍度已達臨界點。1600萬輛的年產量里程碑，標志著中國新能源汽車已從“量的積累”轉向“質的躍升”。在“十五五”開局之年，汽車產業正從單一的產品競爭，轉向技術創新、綠色低碳、全球化布局的系統性較量。
02.比亞迪發布第二代刀片電池
3月5日，比亞迪在深圳舉行“驚蟄無聲”顛覆性技術發布會，董事長王傳福正式發布第二代刀片電池。新電池能量密度較第一代提升5%，電量從10%充至70%僅需5分鐘，10%至97%僅需9分鐘。搭載第二代刀片電池的車型覆蓋仰望U7、騰勢N9、方程豹鈦3、海豹07、大唐等10款車型，騰勢Z9GT續航達1036公里。比亞迪計劃到2026年底在全國建設落成2萬個閃充站。
點評
第二代刀片電池的發布，標志著比亞迪從“電池安全標桿”向“超充技術引領者”的躍遷。全矩陣車型同步搭載，顯示其技術下放速度之快。2萬個閃充站的布局目標，更意味著比亞迪正從“賣車”向“建生態”延伸。
03.前兩個月車市出口成最大亮點
3月初，各大車企陸續公布1-2月銷量數據。上汽集團累計銷量59.7萬輛居首，同比增長6.8%；吉利汽車累計47.6萬輛，極氪品牌大漲83.7%；比亞迪累計39.3萬輛，2月單月出口高達10萬輛，同比增長187.77%，首次超過國內銷量（9萬輛）。奇瑞2月出口12.5萬輛，占集團銷量七成以上，連續10個月單月出口破10萬輛。新勢力陣營中，蔚來前兩月累計交付4.8萬輛，同比大漲77.3%；問界交付超5.8萬輛，同比大漲75%。
點評
1-2月銷量數據顯示，出口成為核心增長極，比亞迪單月出口首超國內、奇瑞出口占比超七成，中國汽車正從“內需驅動”轉向“內外雙輪驅動”，出口市場的爆發式增長，為中國車企打開了新的增長空間，也考驗著全球化運營能力。
04.魏建軍就魏牌V9X海報抄襲致歉
3月5日，魏牌官宣魏建軍出任V9X代言人并發布海報。網友指出該海報與路虎攬勝運動版過往創意高度相似，構圖、色調、人物姿勢幾乎如出一轍。3月6日，魏建軍發布道歉視頻，承認“的確是抄襲的，不能有任何辯解”，向路虎、原設計師及網友道歉，表示愿承擔全部法律和經濟責任，承認“審核把關不嚴”。魏牌已下架涉事海報。3月7日，路虎攬勝官方回應：“真誠和擔當是最好的代言……堅持原創，祝長城汽車越來越好。”
點評
魏建軍的危機公關堪稱樣板，反應迅速、態度誠懇、擔責徹底，保住了企業誠信底線。路虎的回應也很大氣，既維護自身格調，又給對手留足情面。對長城而言，這是一次品牌形象的險勝，但也敲響警鐘：在“魏牌賭上姓氏”的高端化征程中，任何細節疏忽都可能傷害品牌根基。
◆編輯：吳玉珍◆二審：鄭沛鋒◆三審：周亞平
