3月6日，東風本田S7上市發(fā)布會在珠海國際會展中心舉行。作為品牌新能源戰(zhàn)略的重要落子，該車定位高端純電SUV市場，新車共推出單/雙電機兩個版本，開拓者版（單電機）售價25.99萬元，領航者版（雙電機）售價30.99萬元，另為單電機版提供價值30,000元的極速選裝包，僅售9,000元，價值40,000元的舒享選裝包，僅售19,000元。
據(jù)介紹，東風本田S7經歷了150萬公里全球路試的嚴苛考驗、通過了5300余項整車測試的精心雕琢、經受了118次碰撞試驗的錘煉。其每平方厘米可承受15噸重壓的1500MPa熱成型鋼占比達25%，相當于潛水艇耐壓艙級別的強度；核心區(qū)域采用68%高強度鋼材，配合超4萬牛米/度的抗扭曲性能，能抵抗強烈碰撞下的較大形變；另采用同級獨有的五層結構A柱，集合了1500MPa熱成型鋼與980MPa高強度鋼于一體，配合本田專利電阻焊技術，確保車身結構極端碰撞下仍能保持完整形態(tài)。
在電池安全方面，東風本田S7采用寧德時代定制開發(fā)的89.8kWh三元鋰電池，經歷500余項驗證；國內噸位最大的1.2萬噸一體式壓鑄工藝打造的鋁制電池殼體，配合15層720度防護體系，可有效防撞、防刮、防拖底。續(xù)航上，東風本田S7單電機版CLTC續(xù)航可達650km，雙電機版CLTC續(xù)航為620km，在低至零下30度的嚴寒環(huán)境下，電池容量保持率依然能達到90%以上。
在動力系統(tǒng)與操控性能方面，S7搭載專為中國市場研發(fā)的云馳純電W架構，采用前后50:50配重比與雙叉臂懸架系統(tǒng)，配合大尺寸橫向穩(wěn)定桿提升彎道穩(wěn)定性。車輛動力平臺設定延續(xù)本田運動基因，采用偏后驅特性調校。ADS全時自適應減震系統(tǒng)實現(xiàn)千分之二秒級響應速度，結合博世高精度轉向機，顯著優(yōu)化車輛加減速俯仰控制。針對電動車加速眩暈痛點，研發(fā)團隊開發(fā)“零暈感調校技術”，通過動力輸出管理與底盤系統(tǒng)協(xié)同控制，達成“制動不點頭、加速不仰頭”的平順駕乘體驗。
在外觀上，東風本田S7采用“光影之刃”的線性外觀，用光影雕刻鋒銳車身，不僅提升了空氣動力性能，更彰顯出十足的高級感。車身采用了目前市場上最好的環(huán)保水性2K清漆，更好地展現(xiàn)外觀色澤度，立體感躍然于眼前。
智能化配置方面，Honda CONNECT 4.0系統(tǒng)集成阿里云通義與豆包雙AI模型，語音指令識別率超95%。L2+級Honda SENSING 360+智駕系統(tǒng)新增高速領航輔助與手機遙控泊車功能，支持自動跟車、智能超車及彎道主動降速。座艙空間設計軸長比達61.7%，后排腿部空間達到行政級轎車標準。座椅采用三層零壓填充材質，通過國際抗菌認證。15處智能供暖系統(tǒng)實現(xiàn)1分鐘快速升溫，1.85㎡五檔調光天幕與1256顆LED智能光語系統(tǒng)聯(lián)動，配合BOSE 16聲道音響及7種定制香氛，構建多維感官體驗。
◆編輯：龍慧◆二審：陳吉春◆三審：周亞平
